Зарядное устройство
Зарядное устройство – это устройство, восполняющее энергию аккумулятора. Обычно существует два режима зарядки: двух-этапный и трех-этапный. Двухэтапный-режим зарядки: первоначально используется зарядка при постоянном напряжении, при этом зарядный ток постепенно снижается по мере повышения напряжения аккумулятора. Как только аккумулятор достигает определенного уровня, напряжение повышается до установленного значения зарядного устройства, после чего начинается капельная зарядка. Трехэтапный-режим зарядки. В начале зарядки зарядка постоянным током быстро восполняет запас энергии аккумулятора. По мере повышения напряжения аккумулятора он переключается на зарядку при постоянном напряжении, при котором энергия восполняется медленно, а напряжение аккумулятора продолжает расти. Когда зарядное устройство достигает напряжения завершения зарядки, оно переключается на капельную зарядку, чтобы поддерживать аккумулятор и обеспечивать его саморазрядным-током.
Батарея
Аккумулятор является источником энергии для электромобиля. В электромобилях в основном используются свинцово--кислотные аккумуляторы. Никель-металлогидридные (NiMH) и литий-ионные батареи также начинают использоваться в некоторых легких складных электромобилях.
Советы по использованию: Основная плата управления контроллера представляет собой основную цепь электромобиля и имеет большой рабочий ток, выделяющий значительное количество тепла. Поэтому не паркуйте электромобиль под прямыми солнечными лучами и не подвергайте его продолжительному дождю, чтобы избежать неисправности контроллера.
Контроллер
Контроллер — это компонент, который контролирует скорость двигателя и является ядром электрической системы электромобиля. Он имеет функции защиты от пониженного напряжения, ограничения тока и перегрузки по току. Интеллектуальные контроллеры также имеют несколько режимов езды и функции самопроверки-всех электрических компонентов автомобиля. Контроллер является основным компонентом управления энергопотреблением и обработки различных управляющих сигналов в электромобилях.
Дроссельная заслонка и тормоза
Дроссельная заслонка и тормоза являются компонентами входного сигнала контроллера. Сигнал дроссельной заслонки является приводным сигналом для вращения двигателя электромобиля. Сигнал торможения представляет собой электрический сигнал, выдаваемый внутренней электронной схемой тормозного рычага на контроллер при торможении электромобиля; получив этот сигнал, контроллер отключает подачу питания на двигатель, тем самым обеспечивая функцию отключения мощности торможения-.
Вспомогательный датчик
Датчик помощи — это устройство, которое определяет силу педали и сигнал скорости возврата, когда электромобиль находится в режиме помощи. Контроллер автоматически согласовывает мощность человека и электрическую мощность на основе мощности электропривода для совместного управления вращением электромобиля. Самым модным вспомогательным датчиком является двухсторонний-датчик крутящего момента по нижней-оси, который характеризуется способностью улавливать силу педалирования с обеих сторон и использует бесконтактный метод сбора электромагнитного сигнала, тем самым повышая точность и надежность сбора сигнала.